Kokorami projede 20 tisíc aut denně. D55 je má odvést, stavět se má letos
První část dálnice D55, která má propojit hanáckou metropoli s Přerovem, se řidičům otevřela loni před Vánoci. Úsek Olomouc–Kokory byl zprovozněn 19. prosince, ve stejný den začali řidiči využívat také poslední chybějící část dálnice D1 Říkovice–Přerov. Teď se přiblížila i dostavba zbývajících téměř šesti kilometrů D55 z Kokor do Přerova. Ředitelství silnic a dálnic vybralo zhotovitele a stavba by měla začít ještě letos.
„Otevření posledního úseku D1 už ukázalo, jak zásadní význam má dálniční síť pro dopravu ve městě. Dokončením D55 získá Přerov přímé a kapacitní spojení s Olomoucí, které urychlí cestování mezi oběma městy a zároveň odvede další část dopravy ze stávajících komunikací. Je to opravdu dobrá zpráva pro řidiče i naše občany,“ uvedl přerovský primátor Petr Vrána (ANO).
Výběr zhotovitele oznámilo Ředitelství silnic a dálnic ve středu 16. září.
„ŘSD vybralo zhotovitele stavby ‚D55 5502 Kokory – Přerov‘, kterým se stalo sdružení společností FIRESTA-Fišer, OHLA ŽS, VALCANO a Duna Aszfalt za nabídkovou cenu 1 641,45 milionu korun bez DPH. Na stavbu je vydáno povolení záměru v právní moci,“ uvedl ředitel ŘSD Radek Mátl na svém účtu sociální sítě X.
Nová čtyřpruhová dálnice bude dlouhá 5,96 kilometru, součástí stavby je sedm mostů včetně lávky pro pěší a dvě protihlukové stěny. „Dálnice naváže na úsek Olomouc–Kokory a u Přerova se napojí na dokončenou D1. Přerov tak bude mít kompletní dálniční síť. Oddechnou si Žeravice i Kokory, kudy denně projede na dvacet tisíc vozidel.
Celý úsek bude navíc výrazně bezpečnější. Považujeme to za jednu z nejdůležitějších dopravních zpráv letoška,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Tomáš Navrátil. Podle současného harmonogramu ŘSD má stavba začít do konce roku a do provozu by měl být úsek uveden v roce 2029.
Přípravu zbrzdil soudní spor
Přípravu stavby zkomplikoval soudní spor s obcí Rokytnice, která v roce 2017 napadla územní rozhodnutí. Spor se týkal mimo jiné platnosti stanoviska EIA. Rokytnice se následně s Ředitelstvím silnic a dálnic a dalšími institucemi dohodla na kompenzacích – podobně jako přerovská místní část Dluhonice – a žalobu stáhla. Součástí dohody je například cyklostezka, protihluková stěna a ochranný val podél dálnice.
Přípravu prodloužily také výkupy pozemků, povolovací proces a archeologický průzkum. Letošní výběrové řízení na zhotovitele se pak protáhlo kvůli dodatečným dotazům uchazečů, kterých se přihlásilo do soutěže pět.
