Olomouc dokončila modernizaci všech tramvajových měníren. Poslední spolkla téměř 60 milionů
Ve středu 30. září byla slavnostně uvedena do provozu modernizovaná Měnírna Střed v Kubíčkově ulici v Olomouci. Šlo o poslední tramvajovou měnírnu ve městě, která dosud fungovala s původní technologií.
Dokončením její rekonstrukce Dopravní podnik města Olomouce završil postupnou modernizaci všech měníren zajišťujících napájení tramvajové sítě. Nová technologie přispěje k vyšší spolehlivosti a bezpečnosti provozu, zároveň sníží energetické ztráty a dopady tramvajové dopravy na životní prostředí.
„Modernizace této měnírny je další z důležitých investic do tramvajové dopravy v Olomouci, která přináší větší spolehlivost a bezpečnost při zajištění provozu tramvají. Pro město znamená výměna a osazení nové moderní technologie především snížení dopadu zátěže tramvajové dopravy na životní prostředí“ sdělila olomoucká primátorka Miroslava Ferancová (ANO).
V měnírnách dochází k transformaci střídavého napětí přicházejícího z distribuční sítě na stejnosměrné trakční napětí potřebné k provozu tramvají. „V uplynulých letech jsme postupně přistoupili k modernizaci technologie ve všech našich měnírnách, aby byla zajištěna stabilita trakční sítě a také se snížily energetické ztráty,“ uvedl předseda představenstva Dopravního podniku města Olomouce Jaroslav Michalík.
„V roce 2022 jsme dokončili výstavbu nové měnírny Fibichova v blízkosti tramvajové smyčky v ulici Jeremenkova, která zajišťuje provoz nejdůležitějšího tramvajového uzlu v přednádraží a napájí přilehlou halu odstavů tramvají. V roce 2023 potom byla realizována rekonstrukce klíčové Měnírny Západ, kde se nachází také elektrodispečink,“ doplnil člen představenstva Dopravního podniku města Olomouce Petr Kocourek.
Náklady na pořízení nové technologie měnírny a rekonstrukci budovy byly 59,5 milionů korun, 80 % uznatelných nákladů investiční akce pokryla evropská dotace.
„Naše města fungují díky infrastruktuře, kterou v každodenním shonu ani nevnímáme. Proto je dobře, že evropská podpora míří i do těchto zařízení, která každý den slouží tisícům cestujících a pomáhají je bezpečně a udržitelně dostat domů, do práce nebo do školy,“ řekl Václav Lebeda, mluvčí Zastoupení Evropské komise v ČR.
Modernizace Měnírny Střed trvala jeden rok a po dobu rekonstrukce zajišťovala náhradu mobilní kontejnerová měnírna. Náklady na pořízení nové technologie měnírny a rekonstrukci budovy byly 59,5 milionů korun, 85 % uznatelných nákladů investiční akce pokryla evropská dotace.
Provoz tramvajové sítě v Olomouci zajišťuje celkem sedm měníren, jsou to Měnírna Fibichova, Měnírna Východ, Měnírna Střed, Měnírna Jih, Měnírna Nové Sady, Měnírna Západ a Měnírna Neředín.
Soustava měníren je řízena z elektrodispečinku, který je umístěn v budově Měnírny Západ. Do měníren přichází z distribuční sítě střídavé napětí 22 kV, v měnírnách dochází k jeho transformaci a usměrnění na stejnosměrné trakční napětí 600 V.
Tramvajová trať v Olomouci má délku přesahující 35,5 kilometrů jednokolejně a je na ní 81 výhybek
