Zdraží hromadná doprava v Olomouci. O kolik si lidé připlatí?

Červnová úprava cen jízdného podle Sýkorové počítá se zachováním bezplatné přepravy dětem do šesti let, doprovodu dětí do tří let, cestujícím od 65 let i držitelům průkazu ZTP a ZTP-P včetně průvodce. "Stejné zvýhodnění jako doposud bude i pro dárce krve, kteří jsou držiteli zlaté Janského medaile," uvedla. Stoprocentním vlastníkem DPMO je město, které na provoz tramvají a autobusů finančně přispívá. Vlastní výnosy DPMO pokryjí pouze 30 procent nákladů, zbývajících 70 procent kompenzuje město z vlastního rozpočtu. Letos dopravnímu podniku pošle přibližně 439 milionů korun.

Radní zvýšení jízdného zdůvodnili rostoucími náklady na zajištění MHD. "V posledních letech došlo k výraznému růstu cen energií a dalších provozních nákladů dopravního podniku. Aby mohl i nadále poskytovat spolehlivou a kvalitní dopravu, je nutné reflektovat tyto změny v cenách jízdného. Zároveň ale chceme, aby pro obyvatele Olomouce bylo nadále dostupné za stávajících podmínek celoroční jízdné, dochází tak především ke zdražení jednotlivých jízdenek," uvedla primátorova náměstkyně Miroslava Ferancová (ANO).

Dalším faktorem jsou podle primátorova náměstka Otakara Bačáka (spOLečně) i nemalé investice, které směřují do modernizace MHD v Olomouci. V poslední čtyřech letech obnášely téměř 1,8 miliardy korun. Investice se týkaly například prodloužení trati na Nové Sady či modernizace trati na Novou Ulici. "I přes výraznou pomoc při financování z evropských zdrojů je třeba doplatit stovky milionů z rozpočtu města a DPMO," upozornil Bačák.

DPMO podle předsedy představenstva Jaroslava Michalíka od roku 2020, kdy propukla pandemie nového koronaviru a poté následovala válka na Ukrajině, se i přes výrazné výkyvy cen energií a pohonných hmot snažil zachovat ceny jízdného. "V roce 2023 došlo k mírnému zvýšení ceny, které ale spíše dorovnalo změnu v DPH od 1. ledna 2024 a nepřineslo DPMO větší finanční prostředky. Tento stav už je nadále neudržitelný, za posledních tři roky došlo ke skokovému zdražení náhradních dílů, cen stavebních prací při opravách, k nárůstu cen energií i růstu mzdových nákladů," podotkl.

DPMO předloni v autobusech a tramvajích přepravil 56,491 milionu cestujících. Ve srovnání s rokem 2022 jich bylo o 3,6 milionu víc.