Šumperkem projíždí přes 20 tisíc aut denně. Obchvat je zase o krok blíž
Příprava obchvatu Šumperka pokročila do další fáze. Záměr stavby silnice I/44 předložilo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Olomoucký kraj k posouzení vlivů na životní prostředí a došlo k zahájení zjišťovacího řízení EIA. ŘSD o tom informovalo na síti X s odkazem na web zdopravy.cz.
Plánovaný obchvat naváže na již dokončený obchvat Bludova v mimoúrovňové křižovatce Šumperk jih. Odtud povede východně od města směrem k Rapotínu, kde se napojí na současnou silnici I/44.
Na rozdíl od čtyřpruhového obchvatu Bludova bude nová komunikace pouze dvoupruhová, s návrhovou rychlostí 90 kilometrů za hodinu. Projekt zahrnuje také přibližně 1,2 kilometru dlouhou přeložku silnice I/11.
Na trase vzniknou desítky mostů a nadjezdů
Silnice povede kolem Dolních Studének, přes mimoúrovňovou křižovatku Plechy a následně kolem Vikýřovic. V další části bude kopírovat železniční trať vedoucí do Koutů nad Desnou.
Podle zvolené varianty počítá dokumentace s 15 až 17 mostními objekty a nadjezdy. Nejdelší z nich bude přibližně 675 metrů dlouhá estakáda, která překlene železniční trať Olomouc–Šumperk, silnici III/44638 a Račí potok. Další významný most o délce téměř 480 metrů má vyrůst u Petrova nad Desnou.
ŘSD zvažuje dvě varianty trasy
Silničáři předložili dvě varianty vedení obchvatu, které se liší pouze v oblasti Dolních Studének. Varianta A vede severněji, dvakrát překonává řeku Desnou a zahrnuje mimoúrovňovou křižovatku. Varianta B naopak prochází blíže k obci a z hlediska dopadů na životní prostředí vychází mírně příznivěji.
Jednou z komplikací při přípravě stavby zůstává také vedení obchvatu přes jímací území Šumperk–Luže. Podle zveřejněného harmonogramu by se mohlo začít stavět v roce 2032. Zprovoznění nové komunikace se předpokládá nejdříve o tři roky později, tedy v roce 2035.
Šumperkem projíždějí desetitisíce aut denně
O vybudování obchvatu dlouhodobě usiluje také samotné město. Podle dřívějších informací serveru Zdopravy.cz projíždí některými částmi Šumperka více než 20 tisíc vozidel denně.
Dopravní situaci na průtahu Jesenickou ulicí navíc zkomplikovalo otevření obchvatu Bludova v roce 2024. Ten přivádí dopravu na jižní okraj Šumperka, čímž zatížení této části města ještě vzrostlo. Plánovaný obchvat by tak měl přispět k odvedení tranzitní dopravy mimo zastavěné území.
