Na sdíleném kole po městě už jen pár dní. Nextbike končí

"Za 6 let se do naší aplikace zaregistrovalo 19 771 olomouckých nextbikerů, kteří dohromady udělali celkem neuvěřitelných 372 924 výpůjček," informovala společnost nextbike. A upozornila, že s posledním červnovým dnem zmizí z olomouckých ulic jejich kola i stanoviště.

V Olomouci se nextbike sice držel 6 let, místní se ale i před rokem 2020 mohli svézt na sdílených kolech. Ty ve městě provozovala i firma s růžovými koly Rekola, na jejich kolech teď jezdí místní v Prostějově. V jednom roce dokonce fungovaly v Olomouci obě společnosti zároveň. 

Olomoucká společnost nextbike Czech Republic byla založena v září 2017, kdy v ní spojila síly německá bikesharingová firma Nextbike a výrobce jízdních kol Olpran. V roce 2018 začala sdílená kola nabízet v Prostějově, Ostravě a Olomouci. Poté expandovala do dalších měst a letos má stanoviště ve více než 40 městech.

Po letech bikesharingu nekončí v Olomouci jen konkrétně nextbike, ale i systém sdílených kol. Rada města totiž v únoru smetla ze stolu přípravu výběrového řízení na provozovatele bikesharingu na dalších 5 let úplně. Z 11 radních pro zamítnutí hlasovalo 7 členů Rady města Olomouce.

Report zjišťoval vyjádření radních ke konci tohoto způsobu dopravy po Olomouci. Jak pro Report odpověděla Miroslava Ferancová, která má jako primátorka zároveň v gesci dopravu, město nechce podporovat podnikání soukromého investora.

"Členové Rady za ANO nehlasovali proti konceptu sdílených kol, ale proti tomu, že má být tato služba, která je podnikatelským záměrem soukromého subjektu, dotována z veřejných prostředků města. Společnosti, které mají zájem tuto službu poskytovat, lákají zákazníky na bezplatných prvních 15 minut jízdy, ale těchto 15 minut zároveň chtějí hradit po městu,“ řekla pro Report Ferancová na konci února.

Olomouc je přitom do dneška jedním ze dvou měst, kde se za jízdu na sdíleném kole společnosti nextbike platí. V současnosti platí systém minuta jízdy/koruna. Pouze pokud zájemce vyjede ze stanice u obchodního domu Šantovka nebo k němu přijede, má patnáctiminutovou jízdu zdarma. 

Přesedněte do vozů MHD, vzkazuje primátorka

Pokud by se ale objevil jiný zájemce o provozování služby sdílených kol a přitom by nechtěl příspěvek města na provoz, může v Olomouci bikesharing podle  slov primátorky opět fungovat.

„Pokud budou lidé v Olomouci ochotni si za půjčení sdíleného kola zaplatit od první minuty, nebude pro podnikatele tato služba ztrátová a v Olomouci zůstane zachována. Město Olomouc má velmi dobře fungující MHD a tu chceme dále rozvíjet a modernizovat. S podporou města stojí celoroční jízdenka 3 200 korun, což je 8,80 korun na osobu a den,“ odpověděla primátorka Olomouce Miroslava Ferancová (ANO) i s ohledem na jiné alternativy udržitelné dopravy po městě.

Olomouc se tak od konce června stane po dlouhé době stát jedním z mála velkých měst ČR, kde sdílená kola nebudou. Letos se bikesharing v kraji rozšířil i do Hranic nebo nejnověji do Šumperka.