Nové dálnice odvedly tisíce aut z obcí. Sčítání dopravy ukázalo výsledky
V minulém roce opět proběhlo celostátní sčítání dopravy. Data ŘSD ukazují, že se situace, nejen v Olomouckém kraji, zlepšuje. Největší podíl na tom má zřejmě dostavba silnic a dálnic, které odvádějí dopravu mimo obydlená místa.
Doprava v Olomouckém kraji se, od posledního sčítání před pěti lety, změnila. A to podle všeho k lepšímu. „Situace v Olomouckém kraji vykazuje stále se zlepšující tendence díky novým dálnicím a silnicím I. třídy,“ řekl pro Report mluvčí Správy pro Olomouc, Miroslav Mazal. Ke konci loňského roku byly zprovozněny tři dálniční stavby, které Mazal popsal jako klíčové.
Jedná se o dokončení posledního úseku dálnice D1, dálniční obchvat Olomouce a také o první část dálnice mezi Olomoucí a Přerovem, v celkové hodnotě zhruba 10 miliard korun. „Investice přispívají ke zvýšení bezpečnosti provozu a zároveň umožňují odvést dopravu na kapacitní, směrově rozdělené komunikace mimo zastavěná území,“ objasnil Mazal. To také vede ke snížení dopravní zátěže a k plynulejší dopravě.
Další důležitá část skládačky je dostavba dálnice D35. Na konci roku se zprovoznilo téměř 33 kilometrů dálnice a výsledky se dostavily okamžitě. „Předběžné výsledky ukazují, jak je dostavba dálnice D35 důležitá. Zatímco při minulém sčítání projelo za 24 hodin po silnici u Zámrsku téměř 12 000 vozidel, loni to bylo jen 5400 aut,“ řekl za ŘSD Václav Koblenc.
Co se týče zbytku republiky, tak nejzatíženějším úsekem se stala D1 mezi Chodovem a Průhonicemi, kde loni za 24 hodin projelo průměrně necelých 107 tisíc aut a oproti roku 2020 se jedná o nárůst o třetinu.
