Bude mít Olomouc sdílená kola? Nabídka firmy nextbike městu zatím nesedí
Olomoucká radnice zatím nepřistoupila na nabídku bikesharingové společnosti nextbike Czech Republic, která je ochotna obnovit letos ve městě provoz sdílených kol výměnou za roční dotaci 1,5 milionu korun. Město bude o zajištění této služby dál jednat, preferuje ale nižší finanční spoluúčast. Na sociálních sítích o rozhodnutí radních informoval primátorův náměstek Tomáš Pejpek (ProOlomouc). Firma nextbike loni na podzim svá jízdní kola z ulic Olomouce stáhla. Zdůvodnila to nedostatečnou podporou města, které na provoz sdílených kol finančně nepřispívalo.
"Městská rada projednala návrh na zajištění bikesharingu pro rok 2025. Po diskusi v politických klubech se nepřiklonila k využití nabídky společnosti nextbike, která předpokládala podporu města ve výši 1,5 milionu korun plus DPH. S ohledem na aktuální rozpočtové možnosti mě rada pověřila jednat o zajištění služby pro 2025 při nižší spoluúčasti města a dále na podzim předložit návrh veřejné zakázky na zajištění služby pro období 2026 až 2029," uvedl Pejpek.
Společnost nextbike v roce 2024 v Olomouci provozovala 200 sdílených kol a měla registrováno 16 495 zákazníků. Její ředitel Lukáš Luňák loni na podzim uvedl, že radnice bikesharing málo podporuje a nepřiklonila se k návrhu zavést v Olomouci patnáctiminutové jízdy na sdílených kolech zdarma. Podobný systém funguje například v Přerově, kde město letos za patnáctiminutové bezplatné jízdy společnosti nextbike měsíčně poukáže 228 tisíc korun bez DPH.
V Olomouci zákazníci dosud platili celou výpůjčku, půlhodina je loni přišla na 30 korun. Radnice v předchozích letech podle Pejpka bikesharingu poskytovala nefinanční podporu v podobě cyklostojanů patřících městu. "Možností finanční podpory se vedení města zabývalo jak v tomto, tak i v minulých obdobích. Prozatím vždy převládl názor, že se jedná o podnikání soukromých subjektů a je na konkurenčním prostředí, zda je tato služba schopna provozu i bez dotací města," uvedl loni na podzim Pejpek.
Loni v září radní při projednávání žádosti nextbike zvažovali několik variant. První vycházela z nabídky nextbike, která zahrnovala jízdní tarif 15 minut zdarma, 300 sdílených kol, 70 až 80 odstavných míst a roční příspěvek města přes tři miliony korun. Druhou variantou byla veřejná soutěž na provozovatele bikesharingu s roční dotací 1,5 milionu korun a třetí byla založena na ponechání dosavadní praxe. K tomuto řešení se radní nakonec přiklonili. "Debata nebyla jednobarevná, zástupci našeho klubu ProOlomouc/Piráti byli pro podporu služby," podotkl Pejpek.
Sdílená kola v Olomouci od roku 2014 provozovala společnost Rekola, v roce 2020 se k ní přidala firma nextbike. V roce 2022 se firma Rekola rozhodla v Olomouci činnost ukončit. Radnice za dobu působení oběma firmám podle Pejpka neposkytovala finanční podporu, i když o ni dlouhodobě žádaly. Společnost nextbike nyní provozuje bikesharing ve více než 40 městech, ve kterých má 7 500 městských bicyklů a elektrokol.
