Po roce a půl se vrátí vlaky i na tyto trasy. Správa železnic ukončuje poslední výluky po povodních
Na poslední dvě železniční tratě na Jesenicku, které předloni v září poničily záplavy, se v příštích třech týdnech vrátí vlaky. Výluka mezi železničními stanicemi Písečná a Mikulovice na trati z Jeseníku do Krnova potrvá do 31. března, 15. dubna pak skončí výluka na trati z Vápenné do Javorníku ve Slezsku. Na dotaz ČTK to řekl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Po jarním zprovoznění budou na těchto železničních tratích ještě pokračovat dokončovací práce.
"Na obou tratích na Jesenicku, kde vlaky od povodní zatím nejezdí, už v současné době práce na obnově železniční infrastruktury finišují," uvedl Gavenda. Oprava dvou tratí v severním cípu Olomouckého kraje se kvůli nečekaným komplikacím zhruba o tři měsíce protáhla. Původní odhady počítaly s obnovením provozu na těchto dvou tratích loni v prosinci. Od předloňského září tam náhradní dopravu zajišťují autobusy.
Posunutí termínu obnovení provozu vlaků na trati mezi Vápennou a Javorníkem souviselo se složitými geologickými poměry v okolí Žulové. Stavbaři tam při odtěžení poškozených míst odhalili skalní masiv. Museli ho odbourat, aby mohli založit novou opěrnou zeď. Mezi Lipovou a Žulovou stavbaři opravují další opěrné zdi podél trati, části mostků včetně zábradlí a také poškozené propustky pro odvod vody.
Součástí obnovy trati je oprava železničních náspů i stanice Žulová, ve které stavbaři položí nové koleje a výhybky, postaví nástupiště a upraví přístupové plochy pro cestující. Projekt zahrnuje opravu devíti železničních přejezdů a zprovoznění staničního zabezpečovacího zařízení v Žulové a částečně i ve Velké Kraši. Celkové náklady na opravu této trati SŽ vyčíslila na 437,7 milionu korun bez DPH. Mezi Písečnou a Mikulovicemi odborníci zajistili nestabilní svah a obnovili odvodnění trati. Oprava této trati bude stát 109 milionů korun.
Tyto dvě železniční trati jsou v Olomouckém kraji posledními úseky, kde je provoz vlaků narušený předloňskými povodněmi. Zářijové záplavy poškodily také například trať z Hanušovic na Šumpersku do Dolní Lipky v Pardubickém kraji. Vlaky po záplavách nejezdily ani po poškozených tratích do Starého Města pod Sněžníkem či z Hanušovic do Branné na Šumpersku. Souhrnné povodňové škody na železniční infrastruktuře přesáhnou miliardu korun.
