Štítek: železniční doprava
-
Na Svatý Hostýn vlakem? České dráhy vypraví zvláštní noční vlaky pro poutníky
Na tradiční novoroční mši v poutním chrámu na Svatém Hostýně se i letos dostanou poutníci vlakem. České dráhy totiž vypraví zvláštní noční vlaky pro poutníky. Zajímavostí je, že jedou pouze jedinkrát za celý rok.
-
"Banány" přes Olomouc už neprojedou. České dráhy se loučí s legendárními lokomotivami
Po 46 letech končí provoz legendárních lokomotiv řady 151, které dlouhé roky nesly přezdívku "banán" nebo "dvojka". Projížděli zejména na železničním koridoru Praha - Ostrava - Žilina a původně byly určené pro dopravu rychlíků a expresů na prvním československém tahu z Prahy přes Moravu do Košic a Čierne nad Tisou.
-
Novinky ve vlakové dopravě. Kraj na jejich provoz uvolní přes miliardu
Moderní vozy, nové spoje a větší počet najetých kilometrů. To vše slibuje Olomoucký kraj pro rok 2025. Nový jízdní řád pro železnici začne platit od neděle 15. prosince.
-
Začne výstavba úseků VRT na Přerovsku. SŽ investuje miliardy
O miliardu víc peněz bude mít v následujícím roce Správa železnic na obnovu trati. Přesněji jde o částku 62,7 milionu korun. Přes 39 miliardy půjde na investice a také díky tomu odstartuje modernizace důležitého železničního uzlu v České Třebové. Zároveň by během příštího roku měla začít výstavba prvních částí rychlotratě mezi Brnem a Přerovem.
-
Moderní výhybka sníží v Hlubočkách počet nákladních aut s kamenivem
U železniční vlečky v kamenolomu v Hlubočkách na Olomoucku Správa železnic (SŽ) instalovala automatickou výhybku, která umožní častější přepravu kameniva po nedaleké trati spojující Olomouc a Krnov. Díky tomu ubyde těžkých nákladních aut projíždějících Hlubočkami. V posledním čísle obecního zpravodaje Hluboček to uvedl zastupitel Lukáš Procházka. Hlubočkami ročně projede v obou směrem téměř 13 tisíc nákladních aut. Těžké soupravy naložené kamenivem poškozují místní silnici a snižují bezpečnost dopravy v obci.
-
Mezi Kroměříží a Kojetínem nepojedou příští týden vlaky, nahradí je autobusy
Mezi Kroměříží a Kojetínem na Přerovsku nepojedou příští týden vlaky. Omezení začne platit v pondělí 21. října od 07:40, skončí v pátek 25. října v 16:40. České dráhy, které v dotčeném úseku zajišťují přepravu cestujících, nasadí náhradní autobusy, řekla mluvčí dopravce Vanda Rajnochová.
-
Rekonstrukce trati mezi Nezamyslicemi a Kojetínem. Potrvá tři a půl roku
Už v příštím roce by mohla začít modernizace trati z Brna do Přerova. Správa železnic nyní vyhlásila výběrové řízení na zhotovitele prací v úseku mezi obcemi Nezamyslice a Kojetín. Vlaky by na nově zhotovené trati mohly dosahovat rychlosti až 200 kilometrů v hodině. Hotovo by mělo být v prosinci 2028.
-
Historická jízda Moravou. České dráhy vypraví z Olomouce do Lednice historické vlaky
V sobotu 7. září se milovníci železnice mohou svézt historickým vlakem z Olomouce až do Lednice. V úseku Olomouc – Břeclav pojede v čele vlaku dieselová lokomotiva Bardotka, v úseku Břeclav – Lednice ji pak nahradí parní lokomotiva Skaličák. Soupravu budou tvořit historické vozy bývalé třetí třídy, tzv. Rybáky, a historický restaurační vůz.
-
Úleva pro krajinu. Ministerstvo dopravy zvažuje přerovský tunel na vysokorychlostní trati
Ministerstvo dopravy se bude zabývat variantou tunelu pro vysokorychlostní železniční trať. Přerovské radnici to potvrdili zástupci na posledním jednání. Ministerstvo hodlá zpracovat technicko-krajinářskou studii, přičemž stavba by mohla začít v roce 2026.
-
Nová budova Správy železnic v Přerově. Rozšíří se dispečerské pracoviště
Správa železnic v Přerově chystá výstavbu nové šestipodlažní budovy. Mělo by se tak rozšířit centrální dispečerské pracoviště, které má na starost dálkové řízení provozu. Pracovníci by tam měli mít na starost provoz na tratích na Moravě a ve Slezsku.
-
Provoz vlaků na železniční trati z Olomouce do Opavy zkomplikují výluky
Provoz na železniční trati z Olomouce do Opavy od závěru července do konce září zkomplikuje série nepřetržitých výluk mezi některými stanicemi. České dráhy po dobu zastaveného provozu vlaků zajistí náhradní autobusovou dopravu cestujících.
-
Až 200 kilometrů v hodině. Rekonstrukce trati zvýší rychlost vlaků
Správa železnic finišuje s přípravou rekonstrukce železniční trati z Přerova do Nezamyslic, na které se v budoucnu budou vlaky díky několikamiliardové investici prohánět po dvou kolejích rychlostí až 200 kilometrů za hodinu. Nyní je tam položena jedna kolej, po které jezdí vlaky rychlostí nejvýše 100 kilometrů za hodinu. Rekonstrukce tohoto úseku na důležité železniční spojnici Přerova a Brna má začít v polovině příštího roku a skončit v roce 2028. Stavební práce si na trati z Přerova do Nezamyslic vyžádají několik výluk.
