Desná v Rapotíně projde proměnou. Do koryta přibude 34 stabilizačních pásů

O projektu, který Rapotín chystá, informovala asistentka starosty města Martina Šeflová prostřednictvím městského webu. Čtyři z šesti stavebních objektů podle ní zahrnují opravy levého nebo pravého břehu toku. „Součástí projektu je také výstavba nové opěrné zdi, která plynule naváže na stávající opěrné konstrukce na obou stranách toku. Poslední stavební objekt řeší odtěžení sedimentů z koryta a vybudování stabilizačních pasů, které přispějí k dlouhodobé stabilitě vodního toku,“ uvedla.

Investorem stavby je, podle zveřejněných informací, státní podnik Povodí Moravy. Zhotovitelem stavby je pak společnost PORR a.s., která má silné postavení na trhu. Nabízí komplexní služby, od pozemních staveb přes dopravní a inženýrské stavby až po speciální kompetence. Jaké jsou jednotlivé fáze projektu?

SO 01 a SO 02: Oprava břehového opevnění

Podle informací se jedná o opravu záhozové patky z lomového kamene a o úpravu opevnění břehu. „Samotné práce spočívají v navýšení břehové hrany a opevnění celého svahu rovnaninou z lomového kamene uloženou do betonu s prolitím spár betonovou směsí,“ popsala Šeflová.

SO 03: Nová opěrná zeď

Třetí fází projektu je vybudování nové opěrné zdi. Původní zeď se zdemoluje. Ta nová plynule naváže na již stávající opěrné zdi z obou stran. Opěrná zeď je navržena jako železobetonová konstrukce, která je založená na štětovnicích v délce 5 metrů. Délka zdi bude 31,5 metru.

SO 04 a SO 05: Oprava břehového opevnění

V této fázi by se mělo jednat o opravu záhozové patky z lomového kamene a o opravu stávajícího opevnění svahu společně s navýšením břehové hrany. „Opevnění bude sahat až po novou břehovou hranu a bude tvořeno rovnaninou z lomového kamene uloženou na sucho,“ doplnila asistentka starosty.

SO 06: Odtěžení sedimentů a vybudování stabilizačních pásů

Poslední fáze projektu se zaměří na odtěžení nánosů sedimentů na určených místech. Sedimenty vznikly převážně po povodňových událostech v roce 2024. „V rámci objektu dojde i k vybudování celkem 34 stabilizačních pasů napříč tokem, tvořených záhozem z lomového kamene,“ zakončila Martina Šeflová.