Parkovací zóny C a D město ještě nespustí. Důvodem jsou technické problémy

Olomoucká radnice kvůli nedostatkům automatizovaných informačních systémů odložila na příští rok spuštění nových parkovacích zón C a D, které podle původního plánu měly postupně začít fungovat letos. Na problémy s informačními systémy poukázal odborný posudek. Radnice si jej nechala zpracovat u České parkovací asociace. Sdělila to mluvčí radnice Radka Štědrá.

K parkovacím zónám A a B, které fungují v centru města, měly letos postupně přibýt zóny C a D. Lidé žijící v zóně C měli ročně zaplatit 600 korun a řidiči ze sídlišť, která spadají do zóny D, 100 korun za rok. Ceny pro místní podnikatele měly činit 12.000 korun, což je stejná částka jako v případě zón A a B. Cena za krátkodobé parkování v zóně C byla stanovena na 20 korun a v zóně D na deset korun za hodinu.

Radní ale v pondělí rozhodli o odložení zavádění dalších zón na rok 2025. "Důvodem jsou výsledky posudku. Česká parkovací asociace vznesla výhrady k provedení informačních systémů i k tarifní politice či vymezení zón," uvedl primátorův náměstek Tomáš Pejpek (ProOlomouc). Z expertního posudku podle něj ale vyplynulo, že základní myšlenka tohoto záměru je v souladu s obecnými trendy řešení parkovací politiky v tuzemských městech.

Nedostatky, na které odborníci upozornili, chce radnice ověřit procesní analýzou. "Dostali jsme nezávislé posouzení toho, co jsme v posledních měsících jako rada města vnímali. Systém se nepodařilo ve složité technologické architektuře připravit tak, aby byl funkční. Musíme jej důkladně revidovat, abychom se vyvarovali chyb. Dokud nebude technicky vyladěný a neuvidíme výsledky zátěžových testů, nebudeme takovými nedodělky komplikovat život Olomoučanům ani dojíždějícím," komentoval analýzu primátor Miroslav Žbánek (ANO).

Po důkladné revizi informačních systémů rozhodne rada města o dobudování parkovacího systému. "Upravíme i podmínky parkovacích zón, přičemž zóny C spustíme, až na to bude město technicky připravené," uvedl Pejpek. Oblasti placeného parkování by se tak měly rozšířit nejdříve v roce 2025.

Zatímco lidé dojíždějící do Olomouce budou podle Pejpka dál parkovat na většině území města zdarma, obyvatelé oblastí s výrazný nedostatkem parkovacích míst si budou muset na regulaci a řešení komplikované situace počkat. Nové parkovací zóny C a D měly v obytných oblastech okolo nynějších zón navázat na první změny z loňského září. Tehdy se změnila pravidla pro rezidenty v zóně B a přibyla možnost vyřídit dlouhodobou parkovací kartu online formou, bez nutnosti návštěvy úřadu.

Pro parkování v centru Olomouce dříve platila jedna cena. Od roku 2022 fungují dvě pásma, A a B, oddělující pěší zónu a zbývající část centra města. Parkování v centru Olomouce předloni na jaře navíc zdražilo. V pěší zóně cena hodiny parkování vzrostla z 30 korun na 100 korun a ve zbývající části centra města o deset korun na 40 korun.

Související

  • Střet vlaku s osobou přerušil provoz mezi Mariánským Údolím a Hlubočkami
    Doprava

    Střet vlaku s osobou přerušil provoz mezi Mariánským Údolím a Hlubočkami

    S komplikací musí počítat cestující na vlakové trati z Hluboček - Mariánského Údolí do Hluboček. V dotčeném úseku došlo ke střetu vlaku s osobou a provoz je zde zastaven.

  • Bezpečnější podchody pro chodce. Jezdce upozorňují nové nápisy
    Doprava

    Bezpečnější podchody pro chodce. Jezdce upozorňují nové nápisy

    Podchody mají sloužit především chodcům, včetně seniorů, rodičů s kočárky nebo dětí. Ti jsou často ohrožováni jedoucími cyklisty a koloběžkáři, kteří by správně měli své vozidlo vést. Na toto pravidlo nově upozorňují nápisy před vstupem do podchodů.

  • Zkracují si tudy cestu do obchodu. Na Wolkerově vznikne nový přechod
    Doprava

    Zkracují si tudy cestu do obchodu. Na Wolkerově vznikne nový přechod

    Lidem v okolí Wolkerovy ulice v Olomouci slouží už pár let Penny Market v nové zástavbě na místě původních mrazíren. Kvůli nákupu ale často riskují a přechází přes frekventovanou ulici s automobilovým a tramvajovým provozem. Nebezpečným situacím by měl být brzy konec, město chystá v daném místě nový přechod pro chodce.

  • Tramvají až do Chválkovic? Sen o prodloužení trati se rozplynul
    Doprava

    Tramvají až do Chválkovic? Sen o prodloužení trati se rozplynul

    Jestli se opraví tramvajová trať do Pavloviček nebo tramvajový provoz nahradí elektrobusy, o tom teprve město rozhodne. Součástí dávných plánů ale bylo i možné prodloužení trati až do Chválkovic. Tahle možnost ale zanikla, a to po jednání pondělního zastupitelstva.

Rychlovky

  • OLOMOUC
    Muzeum umění Olomouc (MUO) začíná s výběrem generálního dodavatele stavby Středoevropského fóra Olomouc (SEFO). Stavba, která má zaplnit proluku u náměstí Republiky, už má stavební povolení. To nabylo právní moci. Více.
  • OLOMOUCKO
    Zastupitelé schválením změn v územním plánu zrušili dosud otevřenou možnost prodloužení tramvajové trati z Pavloviček do Chválkovic. Dál je otevřená budoucnost stávající fungující trati do Pavloviček - o jejím zachování či zrušení se teprve rozhodne. Více.
  • PŘEROVSKO
    Nové místo k procházkám v Hranicích. Hotová je první etapa revitalizace nábřeží v Kropáčově ulici. Proměna stála 30 milionů korun a slavnostní předání moderního veřejného prostoru s doprovodným programem proběhne 19. června.

Nejnovější

Nejčtenější

  • Blíží se půlmaraton. A s ním i uzavírky
    Doprava

    Blíží se půlmaraton. A s ním i uzavírky

    Olomouc se stane příští sobotu 13. června centrem běžeckého dění, proběhne již 16. ročník Mattoni 1/2Maratonu Olomouc. V den konání závodů čeká na obyvatele Olomouce krom sportovního zážitku i řada omezení a uzavírek, tady vám přinášíme jejich přehled.

  • V Zábřehu se opraví největší obytná zóna. Přibude i zeleň
    Doprava

    V Zábřehu se opraví největší obytná zóna. Přibude i zeleň

    Sídliště Severovýchod je největší obytnou zónou v Zábřehu na Šumpersku. Dlouho však trvalo, než došlo k celkové obnově. Město na revitalizaci již pracuje a obnova sídliště se překlenula do druhé etapy. Dokončení slibuje město v prosinci letošního roku budou k dispozici další modernizované povrchy, upravená parkovací místa a nové osvětlení. Součástí rekonstrukce je také projekt vegetačních úprav.

  • Tramvaj do Hodolan? Město odpovědělo lidem
    Doprava
    Společnost

    Tramvaj do Hodolan? Město odpovědělo lidem

    Nesouhlas s možným zrušením tramvajové trati do olomoucké části Hodolan vyjádřili obyvatelé formou petice. Tu podepsalo víc než pět tisíc lidí, archy s podpisy dorazily na začátku května na olomouckou radnici. Ta stále zvažuje všechny dostupné varianty řešení. Málokdo ví, že město mělo v územním plánu možné prodloužení trati do Chválkovic. S novou verzí plánu ale nebude záměr zanesen.

Seriály