Na modernizovanou trať vyrazí před svátky soupravy RegioPanter

České dráhy před vánočními svátky pošlou na modernizovanou a elektrifikovanou trať číslo 290 z Olomouce přes Uničov do Šumperka první nové soupravy RegioPanter. "V průběhu příštího roku pak tyto moderní vlaky nahradí starší soupravy také na dalších páteřních tratích v regionu," sdělil dnes Petr Pošta z tiskového oddělení ČD. Vozový park ČD se v průběhu příštího roku a na začátku roku 2024 rozroste o 27 nových RegioPanterů, které tak doplní tři již provozované typově podobné jednotky.

"ČD nasadí na trať 290 v první fázi dvoudílné elektrické jednotky RegioPanter a elektrické lokomotivy řady 362 s klasickou soupravou. Jedná se o přechodné období do doby dodání nových třídílných jednotek RegioPanter pro Olomoucký kraj z výroby," uvedl Pošta. První dodávka těchto vozidel se očekává příští rok v dubnu. "Kompletní nasazení těchto jednotek na trati z Olomouce do Šumperka by mělo být završeno v červnu," dodal Pošta.

Modernizace třicetikilometrového úseku trati z Olomouce do Uničova začala v srpnu 2019 a skončila loni v létě. Projekt stál čtyři miliardy korun, z toho 1,5 miliardy korun pokryla dotace z evropských fondů. Loni stavební firma zahájila modernizaci navazujícího úseku mezi Uničovem, Libinou a Šumperkem. Jeho rekonstrukce bude stát tři miliardy korun a skončí v závěru letošního roku.

S novým jízdním řádem, který bude platit od 11. prosince, už bude na trati z Olomouce do Šumperka zahájen elektrický provoz. V týdnu od 11. prosince do 19. prosince se na nově otevřeném úseku ze Šumperka do Uničova dočasně sníží traťová rychlost. "V souvislosti s tím může docházet ke zpožděním jednotlivých spojů řádově o deset až 15 minut. Běžný provoz bude zahájen od 20. prosince," řekl Pošta.

Nové elektrické jednotky RegioPanter podle Pošty postupně nahradí dosluhující jednotky řady 460 a klasické soupravy s elektrickou lokomotivou na celém území Olomouckého kraje. "Touto obměnou vozového parku výrazně stoupne podíl provozovaných nízkopodlažních železničních vozidel, vhodných pro přepravu cestujících se sníženou schopností pohybu a orientace v rámci celého kraje," podotkl Pošta.

V Olomouckém kraji podle něj zůstane rozsah regionální dopravy Českých drah v následujících 12 měsících zachován na podobné úrovni jako v končícím jízdním řádu. "ČD budou v regionu zajišťovat průměrně 537 regionálních vlaků v pracovní dny, 422 regionálních vlaků o víkendech," uvedl Pošta.

Související

Rychlovky

  • PROSTĚJOV
    Prostějovské zastupitelstvo schválilo vyhlášení místního referenda o podobě připravovaného plaveckého bazénu. Plebiscit bude 11. dubna. Chystanou stavbu bazénu, která má začít letos, doprovází vleklý spor o délku plaveckých drah. Více.
  • PŘEROV
    Přerovští radní schválili záměr odkoupit pasáž v Kratochvílově ulici za 42 milionů korun. Pasáž vybudovaná v první polovině 30. let minulého století patřila desetiletí k nejživějším místům v centru města. Více.
  • PŘEROVSKO
    Ředitelství silnic a dálnic chystá měření hluku z automobilové dopravy na novém úseku dálnice D1 u Přerova, po kterém od jeho prosincového otevření denně projedou tisíce osobních a nákladních automobilů. Na zvýšený hluk z nové dálnice si po jejím zprovoznění stěžují někteří lidé, kteří bydlí v okolí. Více.

Nejnovější

Doporučujeme

Nejčtenější

  • Olomoucké řidiče čekají v únoru tři další dopravní uzavírky
    Doprava

    Olomoucké řidiče čekají v únoru tři další dopravní uzavírky

    I když Olomouc zasypal sníh, chystá se hned několik dlouhodobých uzavírek. Částečně nebo úplně budou uzavřeny komunikace na celkem pěti ulicích. Na některých z nich nebudou silnice průjezdné po dobu až šesti měsíců.

  • Cyklostezky jsou v zimě nepoužitelné. Olomoučtí volají po změně
    Společnost
    Doprava

    Cyklostezky jsou v zimě nepoužitelné. Olomoučtí volají po změně

    V zimě do práce na kole? Pro někoho hloupost, pro jiného každodenní cesta ke zdravému životnímu stylu. Téma, které může vypadat jako malicherné, ovšem může skončit úrazem. I když jsou zimy čím dál mírnější, pořád je tady velké riziko ledovky. A tak vyvstává mezi místními otázka, zda by se i cyklostezky neměly v zimě udržovat, podobně jako silnice.

  • Neviditelný nepřítel podél trati: Invazivní rostliny i houbová choroba stromů
    Společnost
    Doprava

    Neviditelný nepřítel podél trati: Invazivní rostliny i houbová choroba stromů

    Invazivní rostliny jsou v posledních měsících výrazným problémem nejen v České republice, ale i v celé Evropě. Potýkají se s nimi zahrádkáři, botanici, ale i běžní obyvatelé. Výrazný problém představují tyto druhy rostlin i v železniční dopravě. Jak je na tom Olomoucký kraj? Řekl pro Report mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.

Seriály